Železniční přejezdy: Víte, jak se na nich správně chovat?

Železniční přejezd je svým způsobem dost nebezpečná záležitost, ale stejně jako třeba předjíždění na okresce (to je také dost nebezpečná záležitost), i tento prvek patří ke každodennímu životu běžného řidiče a rozhodně nejde o věc, kvůli které byste neměli tři dny předem spát. Stačí vědět, jak se správně zachovat. Tak schválně, víte to?

Jak rychle mohu jet přes přejezd, pokud bliká bílé světlo?

Některé zabezpečené přejezdy jsou vybaveny světelnou signalizací, kde bliká bílé světlo. Co to přesně znamená? Znamená to, že se vlak neblíží a vy můžete vjet bezstarostně na koleje. Maximální rychlost přitom může být 50 km/h.

Jak rychle mohu jet, když žádné světlo nevidím?

V takových případech musí být řidič opatrnější. Zákon doslova říká: „Před železničním přejezdem si musí řidič počínat zvlášť opatrně, zejména se přesvědčit, zda může železniční přejezd bezpečně přejet.“ Pokud navíc nevidíte blikající bílé světlo, pak je maximální dovolená rychlost 50 metrů před přejezdem pouze 30 km/h. Vzdálenost přejezdu vám určují takové ty červeno-bílé desky. Tři pruhy na desce znamenají kolik metrů? Ano, kdo hádal 240 m, hádal správně. Dva pruhy pak znamenají 160 metrů a jeden pruh metrů osmdesát.

Co rozhodně nedělat?

Ze zákona 361/2000 Sb. ze dne 14. září 2000 vyplývá řada věcí, které jako řidiči určitě dělat nesmíte. Přesně řečeno je definováno, kdy není dovoleno vjet na přejezd. Jmenovitě jde o případy, kdy blikají červená světla, je vydávána výstraha přerušovaným zvukem houkačky nebo zvonku, sklápí se závory (nebo už jsou sklopeny), nebo případně na vás mává zaměstnanec ČD. Na přejezd také nevjíždím tehdy, pokud je jasné, že na něm zůstanu stát, třeba proto, že je za přejezdem z nějakého důvodu kolona. Tohle platí také o obyčejných křižovatkách, ale tak nějak se to velmi často nerespektuje.

Oficiálně se také nesmí těsně před přejezdem nebo dokonce na přejezdu předjíždět, na přejezdu se také nemůžeme otáčet a pokud u přejezdu zastavíme, nesmíme mít puštěná světla. Ani dálková, ani potkávací. Je to kvůli možnému oslnění protijedoucích aut nebo strojvedoucího vlaku.

Co rozhodně dělat?

Když dojde k té nešťastné události jako ve Studénce, kdy auto zůstane na kolejích, řidič ho musí nějak dostat pryč. Je to hodně stresová situace, takže si připomeňme, že i když třeba nechce nastartovat motor, se zařazenou jedničkou můžeme odskákat z přejezdu za pomoci startéru. Podle zákona máte také okamžitě uvědomit dráhy o překážce na trati. To uděláte telefonátem na tísňovou linku 112 nebo zavoláte hasičům na číslo 150. V každém případě budete potřebovat číslo daného přejezdu. To najdete na zadní straně značky přejezdu nebo výstražného zařízení (má například tvar P2735).  

Pokud zůstanete stát na kolejích a závory se zavřou, je nejsnazší způsob, jak vlak zastavit, poškození závor. Právě tohle je skutečnost, kterou ukázala nedávná nehoda a kterou bohužel nešťastný řidič kamionu nevěděl. My jsme to také nevěděli a klidně se vsadíme, že to nevěděla ani většina ostatních řidičů.

Závory jsou údajně konstruované tak, aby byly křehké, takže by mělo být možné je nakonec prorazit i na motocyklu. Především ale pokud dojde k jejich poškození, systém automaticky zastaví provoz na trati.

A nezapomeňte, vlak má vždycky přednost!