5 odpovědí na otázku, proč je úzkostlivé hlídání rychlosti nesmysl

Je to absolutní klasika. Policie v nějaký exponovaný termín vyhlásí celostátní dopravně-bezpečnostní akci, nasadí mraky policistů a v praxi se to velmi často projeví pouze tak, že na konci vesnice, kde už je kolem silnice jenom roští, ale ještě stále oficiálně jste ve vesnici, stojí neoznačené policejní auto a měří. A po pár dnech přijde zpráva, že navzdory bezpečnostní akci zemřelo opět mnoho lidí na silnicích.

Neustálá masáž o tom, jak je rychlá jízda nebezpečná, a neustálé měření je zkrátka špatně. Proč? Zde je několik odpovědí.

1) Protože rychlost nezabíjí

Už z předchozích řádků vyplývá, že vyšší rychlost nezabíjí. Dokazují to statistiky. Policie je sice v ulicích a měří, co jim radary stačí, ale k nižšímu počtu nehod to nevede.

2) Protože si na tom stát postavil byznys

V dnešní době není těžké podlehnout dojmu, že se neměří kvůli bezpečnosti, ale kvůli penězům. Tak třeba dálnice. Dálnice jsou nejbezpečnější komunikace, ale přesto se nakupuje čím dál více policejních Superbů a chystá se i úsekové měření rychlosti. Je jedno, že se nehody na dálnicích stávají ze zcela jiných příčin (když už se stanou), hlavně že budeme rozdávat pokuty. To samé platí také o městech. Třeba v Praze už je tolik radarů, že policie ani nestíhá všechno řešit. Takže když vás někde radar změří, přijde vám dopis, podle kterého máte do deseti dnů uhradit pár stovek korun a vše bude vyřízené. Vlastně je to taková oficiální žádost o úplatek. Něco do kasy přišlo a nikdo nic řešit nemusí. Pro města a stát ideální stav. Pro zdravý rozum věc naprosto nepřípustná.

3) Protože to dělá špatný dojem

Skoro vždy, když někdo z policie oficiálně někde mluví, tak se zmiňuje vysoká rychlost, její dodržování a tak dále. Tahle konstantní masáž má jeden velmi neblahý vliv na některé řidiče. Ti totiž snadno podlehnou dojmu, že stačí dodržovat povolených 50/90/130 km/h a pokuta nehrozí, takže jezdí bezpečně. To ale samozřejmě v praxi nefunguje. Existuje mnoho situací, kdy i 50 km/h je nebezpečně hodně nebo naopak kdy je 130 km/h nebezpečně málo. Jenže to policie neřeší stejně jako jiné nebezpečné chování na silnicích. Je to totiž složité a hůře se to postihuje. A nebyl by pak čas na měření, že jo.

4) Protože rychlostní omezení je stresující

Na dálnicích by rychlostní limit být neměl. Jen si to představte (nebo v Německu vyzkoušejte). Jet dlouhou trasu bez toho, abyste museli pořád hlídat tachometr, jestli zrovna nejedete nepřiměřených 150 km/h. Prostě byste jeli tak, jak vám to je příjemné. Taková jízda je pro řidiče mnohem komfortnější, méně stresující a řidič se může v klidu soustředit na úplně obyčejné základní věci. Třeba na řízení.

5) Protože vývoj aut šel hodně dopředu

Některé instituce se chovají k autům pořád tak, jako kdyby se psal rok 1980. Auta udělala obrovský krok kupředu, jsou mnohem bezpečnější a mají nesrovnatelně lepší jízdní vlastnosti. Přesto, pokud se mluví o rychlosti, tak spíše o omezení a přirozeně následném měření. Stát ani policie nechtějí pokrok u aut v praxi vidět, protože se jim to nehodí do krámu. Až jednou i policii dojde, že argumenty o bezpečnosti a měření rychlosti jsou natolik trapné, až jsou vlastně nepoužitelné, pořád je v záloze ještě jeden trumf - ekologie. Kdo jezdí rychle, škodí zdraví. Ano, měřit se bude stále a čím dál víc. I když to je v celé řadě případů nesmysl. Tím si můžeme být jisti.